- VF-Live keskustelu


Kirjoittaja Aihe: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat  (Luettu 4524 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Poissa volvo_tyttö

  • Volvofinns Alokas
  • *
  • Viestejä: 14
  • Sukupuoli: Nainen
  • Auto: VOLVO S40 2.0 -01
Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« : Perjantai 16.10.2015 22:08:38 »
Onko kellään muulla kokemusta ko. mallin kohdalla semmosesta, et ohjaus "jumittaa" ajaessa? Tuntuu aivan kuin ohjaustehostin häviäisi välillä kokonaan olemasta. Pari viikkoa sitten liikkeestä ostettu auto, koeajolla tämmöistä ongelmaa ei ollut havaittavissa. Korjaus menee tietenki viel liikkeen piikkiin ja eilen käytiin jo sen tiimoilta vaihattamassa ohjaustehostimen öljyt, mutta vaiva vain paheni ja tänään oli jo todella jäykkä ajaa ja käännellä. Mitään ylimääräisiä ääniä ohjauspuolelta ei kuitenkaan tuntuisi kuuluvan. Seuraavaksi menee pajalle tarkempaan syyniin, mutta sinne aika vasta reilun viikon päästä, niin haluaisinkin kuulla jo ennakkoon kokemuksia, jos jollain niitä on?



Poissa 850Z71S80

  • Volvofinns Kapteeni
  • *****
  • Viestejä: 444
  • Sukupuoli: Mies
  • S80-06 2,5T AUTOM. Ex:855-96 2,4L AUTOM
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #1 : Perjantai 16.10.2015 23:01:46 »
Iskarin yläpään kääntölaakeritkin saattavat jumitella...
Katsomalla selviää ja vaadi ehdottomasti kuntoon.
YOURS CAN GO FAST... BUT MINE CAN GO ANYWHERE

Poissa Volvo Puranen

  • Prinssieversti
  • Kannatusjäsen
  • Volvofinns Kenraali
  • *****
  • Viestejä: 4088
  • Sukupuoli: Mies
  • Auto: Volvo 850 be.10v 106kw manuaali vm1995 sisäänajettu 400tkm pintaan.
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #2 : Lauantai 17.10.2015 08:26:57 »
Kun tämä on foorumi jossa korjataan autoja niin neuvoa pukkaa teille.
Nosta auton etupää ylös,laita sitä ennen ne topparit sinnee takarenkeaiden eteen ja taakse ja kässäri päällee .Auton etupää ylhäällä avaimet virtalukossa kääntelee rengasta edestakisn käsin laidasta laitaa tuntuu missään kohtaa jäykyyttä tällä testataan sen ohjauksen ristinivelen herkkyys noi  iskarin yläpään kääntölaakerit ja raidentankohen nivelien kunto.  Tuo ohjauksen ristiniven monesti on sellainen juttu jonne kunnon öljykylpy tekee hyvää.Kun auto on tutkittu kerro mitä löytyi ja tuliko kuntoon

Ps kun uusi auto teillee onko havaintoa  koska autoon on vaihdettu tuo kaasuläppä kun noissa se on typevikanaa ja paljon auton mittarissa on kilometrejä.
« Viimeksi muokattu: Lauantai 17.10.2015 08:29:46 kirjoittanut Volvo Puranen »

Poissa janne81

  • Volvofinns Korpraali
  • **
  • Viestejä: 82
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #3 : Lauantai 17.10.2015 09:01:34 »
Kun tämä on foorumi jossa korjataan autoja niin neuvoa pukkaa teille.
Nosta auton etupää ylös,laita sitä ennen ne topparit sinnee takarenkeaiden eteen ja taakse ja kässäri päällee .Auton etupää ylhäällä avaimet virtalukossa kääntelee rengasta edestakisn käsin laidasta laitaa tuntuu missään kohtaa jäykyyttä tällä testataan sen ohjauksen ristinivelen herkkyys noi  iskarin yläpään kääntölaakerit ja raidentankohen nivelien kunto.  Tuo ohjauksen ristiniven monesti on sellainen juttu jonne kunnon öljykylpy tekee hyvää.Kun auto on tutkittu kerro mitä löytyi ja tuliko kuntoon

Ps kun uusi auto teillee onko havaintoa  koska autoon on vaihdettu tuo kaasuläppä kun noissa se on typevikanaa ja paljon auton mittarissa on kilometrejä.
Kääntölaakerit vaan voivatkin toimia ihan hyvin keula ylhäällä kun ei ole kuormaa päällä, alas laskettuna silti saattavat jumia.

Poissa Volvo Puranen

  • Prinssieversti
  • Kannatusjäsen
  • Volvofinns Kenraali
  • *****
  • Viestejä: 4088
  • Sukupuoli: Mies
  • Auto: Volvo 850 be.10v 106kw manuaali vm1995 sisäänajettu 400tkm pintaan.
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #4 : Lauantai 17.10.2015 09:11:20 »
Totta mutta ainakin monessa autossa kuulee sen äänen kun renkaita kääntelee joka ei ole ns terve ja ja nämä on vain noita kikka 2 joita pystyy tekemään siinä pihassa ilman  mitään muita juttuja.Korjaamot jutut on aina erikseen.Samaa hommaa kuin pyörälaakeri kotitestissa se on neuvoa antava vinkki

Poissa volvo_tyttö

  • Volvofinns Alokas
  • *
  • Viestejä: 14
  • Sukupuoli: Nainen
  • Auto: VOLVO S40 2.0 -01
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #5 : Lauantai 17.10.2015 14:34:41 »
Mittarissa 220tkm. Taijanpa vaan antaa olla ja ootella et saapi korjaamolle vietyä. Tänään huvikseen kokeilin ja ajelin kasia pihamaalla niin nyt antaa noin neljäksen kääntää rattia kevyesti ja sit tökkää  ja sit taas höllää ohjausta pienen käännöksen verran ja taas tökkää. Kyllä haba kasvas ku lähtis tommosella ajamaan pitempää matkaa  :laugh:

Poissa Volvo Puranen

  • Prinssieversti
  • Kannatusjäsen
  • Volvofinns Kenraali
  • *****
  • Viestejä: 4088
  • Sukupuoli: Mies
  • Auto: Volvo 850 be.10v 106kw manuaali vm1995 sisäänajettu 400tkm pintaan.
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #6 : Lauantai 17.10.2015 19:49:31 »
Harnmi kun tuo vika ei ilmennyt sillä pitkällä koeajolenkilla.Viellä vuonnaa 2003 new antoivat auton koeajoon ja sanoivat tuo kun kerkiät.Ei mitään takuumaksuja ja muita rasitteita.Kerkesi auton tutkia ja ostaa hyvä auton pois sieltä rivistä.Mutta muista sitteen et hyväksy mitää 50/50 soppari tuossa korjauksessa. Eli maksut menee puolikis kun ne väitää että auto on korjauksen jälkeen paremmassa kunnossa kuin normi 220tkm ajettu Volvo.

Poissa Volvo Puranen

  • Prinssieversti
  • Kannatusjäsen
  • Volvofinns Kenraali
  • *****
  • Viestejä: 4088
  • Sukupuoli: Mies
  • Auto: Volvo 850 be.10v 106kw manuaali vm1995 sisäänajettu 400tkm pintaan.
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #7 : Maanantai 26.10.2015 09:37:01 »
Jokos tällä viikolla Volvo menee huoltoon,niin tiedät sitten sen vian laadun.

Poissa volvo_tyttö

  • Volvofinns Alokas
  • *
  • Viestejä: 14
  • Sukupuoli: Nainen
  • Auto: VOLVO S40 2.0 -01
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #8 : Maanantai 26.10.2015 21:41:39 »
Nytpä Volvossa taas ratti pyörii nätisti. Tänään tosiaan kävi huollossa ja vikana oli ollu ohjauksen ristikkonivel. Aivan loistavaa palvelua autoliikkeeltä kaikin puolin, jospa auto nyt pelittäis moitteetta.

Poissa Volvo Puranen

  • Prinssieversti
  • Kannatusjäsen
  • Volvofinns Kenraali
  • *****
  • Viestejä: 4088
  • Sukupuoli: Mies
  • Auto: Volvo 850 be.10v 106kw manuaali vm1995 sisäänajettu 400tkm pintaan.
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #9 : Tiistai 27.10.2015 12:16:10 »
Hyvä homma ja kuten tuollaa linkissä kerroin nämä on niitä typevikoja joita jokainen voi katsoa autostaan ennen kuin ohjaus alkaa takkuamaan.Vaihtoivatko uuden nivelen siihen ohjausakseliin?

Poissa volvo_tyttö

  • Volvofinns Alokas
  • *
  • Viestejä: 14
  • Sukupuoli: Nainen
  • Auto: VOLVO S40 2.0 -01
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #10 : Tiistai 27.10.2015 19:14:11 »
Kyllä vaihtoivat uutta osaa tilalle. Jos jotain hyvää niin onneks meni noin nopeesti oston jälkeen niin ei tullu itelle mitään kuluja  ;) :laugh:

Poissa Pappa

  • Volvofinns Kenraali
  • *******
  • Viestejä: 2204
  • Sukupuoli: Mies
  • Corollamies
  • Auto: Toyota Corolla 1,4 sekä Nissan Note 1,4
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #11 : Tiistai 27.10.2015 19:20:20 »
Hienoa, nyt toivotaan runsaasti huolettomia ajokilometrejä.
Toyota  ja Nissan

Poissa Justus55

  • Volvofinns Alokas
  • *
  • Viestejä: 4
  • Auto: Volvo S60
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #12 : Lauantai 13.02.2016 18:11:15 »
Lisäys tähän keskusteluun. Minulla oli sama ongelma ( 198000 km). Vaihdoin alemman rattiakselin nivelen ja vika oli siinä, nivel oli ihan jumissa. Nivelen saa ainoastaan Volvo kaupasta 83€. Vaihto ei ole vaikea jos osaa edes hiukan tehdä autolle huoltoa. Aikaa meni 1 h kahvin ja tupakoinnin kanssa. Ei tarvitse kuin 10 millin, 13 millin avaimet ja pieni vasara millä naputetaan ristikko irti ohjausvaihteesta.

Poissa Janoch

  • Volvofinns Alokas
  • *
  • Viestejä: 1
  • Auto: S60 -01
Vs: Volvo S60, vm.2002 ohjauspuolen ongelmat
« Vastaus #13 : Keskiviikko 11.10.2017 19:24:04 »
Vaihto-vinkkejä S60 -01 SMI ohjausakselin alemmalle ristikkonivelelle/ohjausakselin alemmalle osalle.
Vaihto on näin jälkeenpäin mietittynä helppo homma, mutta ensikertalainen sai tuonkin asian kanssa pähkäillä, useamman tunnin itseasiassa.
Asiaan. Auto saa pysytellä maan kamaralla, alakautta pääsee aika huonosti niveleen käsiksi.
Konepellin alta potilas näkyykin, melko alhaalla tulipellissä olevassa reijässä, kuskinpuolella tietysti. Irroita ensin mahdollinen alumiininen haitariputki mikä on vähän edessä.
Kun olet pyörittänyt ratista sen pultinkannan näkyvillesi (ratin volvo teksti alaspäin?) niin saatat haluta sitoa ratin kiinni ettei ratti pyörähtele omiaan ja mahdollisesti riko jotain.
10mm pultti nivelestä on irroitettava ja tämä pultti on pyöritettävä kokonaan pois ennenkuin nivel irtoaa. Varaudu että pultti saattaa olla tiukassa, tähän tarvitsin kaikki pikkuräikän jatkopätkät ja vielä putken millä väänsin itse räikkää. Noin, pultti irti
Sitten mennään kuljettajan jalkatilaan. Sama operaatio pultille, mutta 13mm avain. Bultti pois.
Nivel irtoaa molemmista päistä ihan vetämällä.
Rattia voit säädellä mikäli luulet sen auttavan, rattiakseli itsessään joustaa jonkun verran ja antaa työtilaa nivelakselin irroittamiseen. Irroituksessa voi auttaa myös ratin alla olevan alimman kojelaudan muovin irroittaminen (torx ruuveilla ja metalliklipsuilla. Obd liitin irtoaa muovista myös ruuvit irroittamalla, liitin on vain kinkkinen laittaa takaisin).
Nivelakseli pulpahtaa konehuoneen puolelta läpi.
Huomioitavaa:
-Tulipellin läpivientikumissa on laakeri, irtoaa helposti mutta on myös helppo laittaa takaisin.
-Akselin molemmat päät saattavat olla tiukassa irtoamaan, en osaa sanoa helppoa vinkkiä että "lähtee helposti näin". Ohjausvaihteen päässä olevaa kiinnitystä pääsee myös lyömään alakautta kun ujuttaa sopivan tangon tai putken nivelen päähän. Aika monipuolisesti tuli työkaluja ja WD-40:stä käytettyä,  vasaran ja muiden väkivaltavälineiden käyttö järjen kanssa ettet riko mitään.
-Nivelakseli käy takaisin paikoilleen vain yksinpäin, siinä on syvennykset kiinnityspulteille.

Takaisinlaittohan menee yksinkertaisesti käänteisessä järjestyksessä. Uusi osa oli molemmista päistään aika tiukka menemään paikoilleen. Ohjausvaihteen päästä jouduin jopa hiomapaperia käyttämään kun ei meinannut muuten asettua paikoilleen(ruoste?).

Oma nivelakseli oli toiseen suuntaan niin jumissa ettei kääntynyt kuin siirtoleukapihdeillä hampaat irvessä. Noh, onneksi ei ollut ohjausvaihde rikki. Nyt on aivan järjettömän herkkä pyöritettävä.
Osa löytyi merkkiliikkeestä tilaamalla (82€), eivätkä halunneet muita tietoja kuin rekisterinumeron.

Muoks. Oireili siten että ratti kääntyi pykälittäin, pykälien välillä ihan herkästi mutta voimaa sai käyttää. Meni täysin ajokelvottomaksi nopeasti.
« Viimeksi muokattu: Keskiviikko 11.10.2017 19:25:50 kirjoittanut Janoch »