Tuoreimmat viestit

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
1
Volvo 850, S/V70, XC70 ja C70 / Vs: S70 -97 10V, pari kaasupoljin kysymystä
« Uusin viesti kirjoittanut Volvo Puranen tänään kello 18:12 »
Kuules mekaaninen juttu vaijeri ja pelit ja onko siinä tyhjä välys vaijerissa se 2-3 milliä ettei kanna jos liikaa säädä sopivaksi .Oletko katsonut  sen kaasuläpässä olevan vaijeri pyörylän menee se vaijeri sinne hyvin  uriinsa samoin siinä pyörylässä se palautusjousi on kunnossa eli vastapainettaa kivasti.Oletko  kaasulapän puhdistanut ulko ahyvin samoin sisältä ja nivelet on rasvattu.Ota ilmaletku pois kun vaikka sen huohottimen putsaat kierrä sitä  pyörylää avaantuuko se kaasuläppä normaalisti . Yksinkertainen systeemi  ja kaasupolkimella vaijeri kiinnitys ok. Toi  jää kantamaan kaasupoljin viittäa vaikkaa siihen kaasuläpän  palautusjouseen
Muuten auto nykii niin voisit kertoa mitä olet autollee tehnyt
 http://www.volvofinns.com/index.php?topic=764.0

Kerrohan lisää kun kerkiät
2
Volvo 850, S/V70, XC70 ja C70 / S70 -97 10V, pari kaasupoljin kysymystä
« Uusin viesti kirjoittanut dislokaatio tänään kello 17:07 »
Elikkäs minulla on tuossa S70 mielestäni ihmeellinen kaasupoljin, sillä sitä painaessa noin puoleen väliin asti ei tapahdu mitään, tämän jälkeen poljin muuttuu "raskaammaksi" ja alkaa vasta tapahtumaan. Ei ole mikään uusi ominaisuus vaan ollut jo ostohetkestä asti tämänlainen. Lähinnä tiedustelisin että onko tämä enemmän vika vai ominaisuus, eli kuuluuko sen olla tuommoinen ja mikäli ei, mistä voisi löytyä syy tähän?

Seuraavaksi kysyisin vähän auton nykimisestä. Ruuhkassa tämän parhaiten huomaa, eli kun kaasupolkimen vapauttaa (huomaa parhaiten hitaassa ruuhkavaudissa) auto nykäisee. Myöskin jos tasakaasulla yrittää ajaa matalilla kierroksilla alkaa auto yleensä nykimään jonkin verran, pahimpana ykkösvaihde. Suhteellisen rasittavaa varsinkin ruuhkassa jolloin on pakko turvautua kytkimellä jojoiluun sillä ei tuota nykimistä jaksa joka päivä katella.

Jos asiaan mitenkään liittyy niin kierrokset myös palautuvat "hitaasti" alas. Kun kaasun vapauttaa jäävät kierrokset pieneksi hetkeksi laskeutumaan hitaasti jonka jälkeen vähän nopeutuu.

Kiitän ja pahoitteluni epäselvästä kirjoituksesta, en löytänyt keinoa miten nämä asiat saisi selitettyä selvemmin  :death:
3
Volvo V70, XC70 ja S80 / Vs: XC70 2.4t käynnistysongelma
« Uusin viesti kirjoittanut Volvo Puranen Keskiviikko 13.12.2017 22:45:20 »
Perusasiat ensiksi
Paljon mittarissa km
Koska huolettu ettei tarvitse kysellä tulpista ilmamasamittarin puhdistuksista ja onko bensasuodatin koska vaihdettu ja paljon ne bensapaineet on suutintukin päässä. Osta tulpat vllvon varaosatiskiltä autoosi sopivat turbo kun herkkä noista tulpista
Onko moottorin lämmöt ok eli lämpömittari näyttää oikein. Kun virrat laitat pääle bensapmmpu surisee sen muutaman sekunnin ennen sammumista.  Kun saat käyntii auton tasainen käynti ja kulkee hyvin ?
Jos pumppu ei surise sulake ja bensapumpun relee katotan ettei hapettumaa kun ajoittainen vika on. Joskin rele titaa maksaa volvon tiskillä 45ja tarvikeena saa 30pintaan.
Eli moottori kylmänä saa vähän rikkaampaa seosta
Kun käynnistät autot käänät virrat päälle odotat 10 sekunttia vasta sen jälkeen starttaa auton käyntiin.
Tuosta startista olisiko vähän likainen tai muuten viallinen kun pitää sivuääntä. Oletko katsonut ne sähköliitokset samoin sen herätevirran piuhan kiinityksen. Akku puoli kunnossa ja samoin maadoitukset.
Vastaile ja vikakoodeja ei ole otettu ja palaako mkttaristosa mikään merkkivalo.
Lue tuo siellä on ilmamasamittarin  ja kaasuläpän puhdistusohjeet menikö näillä ohjeilla?,Vaikutaako käyntiin jos ilmamassamittarista ottaa piuhan irti ja sama homma kun käynnistää.
http://www.volvofinns.com/index.php/topic,6236.msg149972.html
Tuossa joskus koonnut 850 juttua jos se ei käynnisty
Teillä tuoreempi peli joten nämä on teille suuntaa antavia jutuja
http://www.volvofinns.com/index.php?topic=143.0
https://storify.com/autointohimo/auton-kaynnistysongelmien-tunnistaminen
4
Volvo V70, XC70 ja S80 / XC70 2.4t käynnistysongelma
« Uusin viesti kirjoittanut ArttuLahtinen Keskiviikko 13.12.2017 21:40:03 »
Eli tällainen vika aiheuttaa päänvaivaa, kuin xc70 2.4t 2002 volvo on välillä todella vaikea saada käyntiin kylmänä. Lämpimänä lähtee ihan ok. Tankissa on noin puoli tankkia 98:a. Kaasuläpän ja ilmamassamittarin puhdistin jo mutta ei ollut vaikutusta. Startista kuuluu startatessa erikoinen "säksähdys" ajoittain. Voi olla että nämä on kaksi eri vikaa.  Kun auton saa käyntiin käy moottori kivasti ja tyhjäkäynti on vakaa. Mistä vikaa lähtisi etsimään?
5
Volvo 850, S/V70, XC70 ja C70 / Vs: Volvo 850 R tracksit ei toimi
« Uusin viesti kirjoittanut Volvo Puranen Keskiviikko 13.12.2017 19:37:58 »
Monesti bitti jää poikittain niin vikavalo palaa vaikka auto kunnossa ja systeemi ei toimi siitä syystä. Hyvä homma että toimivat nyt jääkeli onko ollut trakista hyötyä.
6
Volvo 850, S/V70, XC70 ja C70 / Vs: 1998 V70 XC AWD Nivomat iskunvaimenninten vaihto
« Uusin viesti kirjoittanut Papu78 Keskiviikko 13.12.2017 17:24:24 »
suomi o hinnotellu ittensä ulos  :laugh: :laugh:
En oo vielä yhtään osaa ostanu omaan suomesta enkä osta! :cheesy:
7
Volvo 850, S/V70, XC70 ja C70 / Vs: Volvo 850 R tracksit ei toimi
« Uusin viesti kirjoittanut Papu78 Keskiviikko 13.12.2017 17:20:56 »
toi numerosarja onkin pumpun nro eli ei se on ihan ok. boxin nro myös oikea eli sellainen jossa tracksit.
Edelleen mystistä...
hyväpuoli niin että vikavalon sain nollattua eikä ole sen koomin enään syttyny joten sinne on ilmeisesti jäänyt jokin kummittelemaan eikä mitään vikaa siis tällähetkellä päällä.
8
Volvo V70, XC70 ja S80 / Vs: Kaasuvolvon hankinta mielessä
« Uusin viesti kirjoittanut Volvo Puranen Keskiviikko 13.12.2017 16:35:45 »
Täällä aika vähän on noita bifuel mallin autoja vian tai muun syyn takia. Joten kommentointi varmaakin maltillista
Tässä yksi juttu ja siellä on lopuksi käyttäjän kokemusta böogin muodossa.
http://www.volvofinns.com/index.php/topic,6263.msg150410.html#msg150410
9
Volvo 850, S/V70, XC70 ja C70 / Vs: -99 V70 hyytymisongelma
« Uusin viesti kirjoittanut Volvo Puranen Keskiviikko 13.12.2017 11:30:37 »
Eli autonne ei reagoi kun kaasupoljinta painaa kyllähän silloin jokin häikkä on päällä kun ei mene tietoa kaasuläpälle kuinka  paljon se läpän ptää olla auki.
Paljon ne bensapaineet oli jos olet mittailut.
Meinaatko laittaa auton kuntoon vai laittaa kiertoon.
Kuten tiedät selvitetään vika jote vikakoodit se kaasuläppä antaa kyllä koodia. Muista hyvä lukija merkkihuolto tai bsr lukija tai muu jollaa pääsee volvon sielunelämään käsiksi.
Tarkista bensapaineet
10
Volvo V70, XC70 ja S80 / Kaasuvolvon hankinta mielessä
« Uusin viesti kirjoittanut Komu86 Keskiviikko 13.12.2017 11:18:14 »
Terve,

Olen jonkun aikaa ollut kiinnostunut kaasuautosta. Kollannut myynti-ilmoituksia läpi ja ongelmaksi on tullut, että historiaa eri mallien kehityksestä ei oikein löydy mistään.

Eli AFV 2.5 T kiinnostaisi ja sitten 2.0 Bifuel. Osa kutsuu 2012-2014 autoa T5, jäänyt epäselväksi onko sama kuin tuo 2.0 t.

Itseäni kiinnostaa autot 2010-2015.

Afv on volvon alihankkijan varustelema, onko auto kuitenkin myös e85 käyttöinen ? Kun on löytynyt tietoa trifuel autoista. Flexfuel on etanolimalli, sen tiedän. Ymmärrykseni mukaan, jos en väärin muista niin afv oli alternate fuel vehicle.

Onko bifuel autot kuitenkin semmoisia joihin ei etanoli käy ?

Onko näissä malleissa jotain mikä voisi luokitella tyyppiviaksi tai mikä kannattaisi kiertää?

Onko tietoa verotuksesta. Kun osa myynnissä olevista autoista on saanut bensan lyötyä verotukseen ja kun taas trafin järjestelmässä rekkarilla pystyy saman todentamaan ja trafin laskurissa on vaihtoehtona myös bensiini/cng ja cng pelkästään. Verotus tulisi valita vähiten päästöisimmän mukaan. Jolloin kaasu tulisi noin 500 € luokkaan kun tuossa yhdessäkin autossa on bensa ja verot vain 300 €. Onko tämä jotenkin vuosimalliriippuvainen vai vaikuttaako jälkiasennus siihen jotenkin. Vai onko suuri osa tuontiautojen myyjistä tietämättömiä  ja tiedot virheellisiä ?

Esim. 2011 231hv,  autossa päästö 186g, verot 548. 2013 213hv, päästö 168g,  300 €
Sivuja: [1] 2 3 ... 10